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調布駅地下化 その1
本日19日、調布駅付近が立体化しました。
国領、布田、調布の3駅も駅が地下に移されました。

京王線、相模原線を含め、10時まで一部運転見合わせという計画でしたが、
30分ほど早く運転を再開しました。


今回その様子を見てきましたので、何号かに分けて少しずつ更新していきたいと思います。



自動車で若葉台まで行き、そこから京王稲田堤駅まで40分間隔の単線折り返し運転の電車に乗りました。
駅に着いたのは7:20でした。次の電車は7:52の予定でした。
ホームで20分ぐらい待つと折り返しの電車が2番線に入線しました。
通常上り方面は2番線に停まらないはずです。
電車の行き先は「各停 京王稲田堤行」です。
電車の行き先を表示するところもそのように表示するかと思いきや、「臨時」でした。
少し残念。というのも、「各停 京王稲田堤行」は通常ないから期待していたのです。
d0224990_11474283.jpg


7:52発車かと思いきや、工事が遅れている影響で8:12発になりました。
駅に着いてから30分+20分 です。
まぁ、そのようなことも承知の上でここにきているので・・・


8:12・・・  橋本から来たお客様の乗り換えが終了次第の発車ということになりました。

そして発車、8:20 位だったかな??
駅で1時間待っていたということです。
「予想どおりかな??」


京王稲田堤へ行きます。
単線(線路1つしか使わない)折り返しです。
今回は下り線用の線路を使いました。上り方面に行くときは通常の逆走をするということです。
スピードもいつもの半分ぐらいだったような気がします。



京王稲田堤着。
代行バスで調布へ向かいます。


(続)


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by yunomi-chawan | 2012-08-19 11:56 | 鉄道


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