鉄塔 中綾線 綾瀬線
中綾線と綾瀬線を調査します。
中綾線は中相模変電所~座間開閉所までの送電線です。相鉄さがみ野駅付近で地下にいきます。
綾瀬線は中綾線の下段に併架されている送電線で、中相模変電所~大塚変電所までです。
行った日は5月26日。結構昔の話・・・



地図『未作成』

DATA 中綾線

区間     : 中相模変電所~座間開閉所
推定電圧   : 66 kV
回線数    : 2
導体数    : 1
架空地線数 : 1,2
所要時間   : 120分(管理人が自転車で要した時間)
勾配    :無微小小の大中大激



省略


DATA 綾瀬線

区間     : 中相模変電所~大塚変電所
推定電圧   : 66 kV
回線数    : 2
導体数    : 1
架空地線数 : 2
所要時間   : 90分(管理人が自転車で要した時間)



省略




写真はクリックで拡大します。


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中綾線1(想定)
中綾線は中央の大き目の鉄塔のすぐ左側の鉄塔です。
綾瀬線はそれのもう一つ左の鉄塔です。


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秦浜線60
中段に併架されます。


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秦浜線61
綾瀬浄水場の中にあります。


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秦浜線62
下段の綾瀬線から綾瀬浄水場線が分岐します。


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秦浜線63
大き目の鉄塔ですね。


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秦浜線64


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秦浜線65


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秦浜線66
下段の綾瀬線とともに秦浜線から分かれます。


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中綾線9-1
上段の中綾線から比留川線(~比留川)が分岐。


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中綾線10
ここから紅白の鉄塔が連続します。厚木基地対策でしょうか?


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中綾線11
鉄塔分離帯となります。


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中綾線12
電線が邪魔になります。
車道に入らないといい写真になりません。
高さ47メートル


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中綾線13
高さ47メートル


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中綾線14
高さ47メートル


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中綾線15
高さ45メートル


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中綾線16
下段の綾瀬線から綾瀬台線(~綾瀬台)とジョンソン綾瀬線(~綾16M YJ)が分岐します。
ここから道路から離れます。


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中綾線17
低めの鉄塔ですが紅白です。


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綾瀬線18
下段の綾瀬線からサントリー綾瀬線が分岐します。後日掲載します。


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中綾線19


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中綾線20


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中綾線21


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中綾線22


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中綾線23


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中綾線24
上段の中綾線から米軍施設に分岐があります。
名前を知りたかったのですがよくわからず終わりました。
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分岐先の鉄構


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中綾線25


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中綾線26
上段の中綾線から謎の分岐線です。トピー工業に向かっています。名前を示すものが見つかりませんでした。接続先の鉄塔、鉄構も戦い塀でなかなか見えず。


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中綾線27
下段の綾瀬線から相鉄柏ヶ谷線(~相鉄かしわ台)が分岐します。


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中綾線28


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中綾線29


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中綾線30
下段の綾瀬線には腕金が横に大きく張り出しています。


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中綾線31
東京電力大塚変電所構内。
綾瀬線はここで終了。中綾線はここで地下に潜って、相鉄線(鉄道)の北側でもう一度地上に出ます。


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中綾線32
東芝機械の隣で立ち上がります。
上の方が撤去されている模様。


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中綾線33
コストコの角です。下段が撤去さえた模様。


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中綾線34
日産自動車の南側です。また左側に屈折します。


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中綾線35
また右に屈折します。


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中綾線36
日産自動車の中にあります。地下分岐がありますが、詳細はわかりません。
おそらく日産自動車につながっているものと思います。


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中綾線37
また下段がありません。
日産自動車の西側です。


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中綾線38
高い塀が続きます。


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中綾線39
塀が高いです。さすが日産。


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中綾線39-1
地下分岐があります。詳細を音声メモしたはずですが、なぜか見つかりません。
隣にあるプロロジスパークにつながっていたのは覚えています。
架空地線はこの鉄塔に接続されていません。


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中綾線40
入谷線を分岐します。


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中綾線42
右に屈折します。
41は欠番?それなら39-1を整理すればいいのに。


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中綾線43
こんどは左に屈折します。


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中綾線44
背の高い鉄塔です。


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中綾線45
また右に屈折します。


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中綾線46
これで終了。


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鉄構


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座間開閉所
麻溝線や瀬谷線なども接続されています。瀬谷線0号もあります。
ある情報によると、この中綾線の撤去された腕金には座間線が併架されていたようです。座間開閉所構内にも座間線1号鉄塔があったようですが、既に撤去されていました。


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by yunomi-chawan | 2013-07-09 06:00 | 鉄塔のある風景


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