鉄塔 新川線
新川線を調査します。
この調査は3/24に行われました。電車で尻手駅まで行きそこからスタートです。この日にはほかに「市場線、京南線、小倉線、東洋製缶線、旭綱島線、三菱北加瀬線、横浜火力東線5・6L、横浜火力東線7・8L」辿りました。全て徒歩だったので大変でした。
さて新川線ですが、読み方に迷っています。新鶴見交流変電所(JR)と川崎変電所(東電)を結んでおり、その変電所の頭文字を取って名付けられたものと思われます。「しんかわ」とそのまま読むべきか、あえて読み方を変えて「にいかわ」にすべきか・・・。このページでは「しんかわ」とします。
地図
写真はクリックで拡大します。
今回はNo.6→No.1の順です。
▲新川線6
川崎変電所近くで地下に潜りこみます。(~川崎変電所)
川崎変電所はとても大きな変電所なので鉄塔がたくさん集まっています。
▲新川線5≪左≫
トラックの駐車場のようなものがあり、小型プレートは確認できませんでした。
国道1号線のそばにあります。国道1号線の横断歩道が少ないので大変です。
▲新川線4
下段に余分な腕金があります。
▲新川線3≪手前≫
個人的には、No.1から順に辿るより、逆からNo.1に向けてたどる方が好きですよ。
カウントダウンのようで。
▲新川線2
1回線はこのまま変電所の鉄構へ。もう一回線はもう一つ鉄塔があります。
この鉄塔は変電所構内にあります。
▲新川線1
一枚目は新川線2を取った場所からの撮影。
二枚目は反対側からの撮影。
もう一回線がこの鉄塔。この鉄塔からは変電所鉄構へ。
▲新鶴見交流変電所
鉄道線では直流が使われていたりするので区別しているのでしょう?
変電所に工の文字が!国鉄の名残ですかね?
この調査は3/24に行われました。電車で尻手駅まで行きそこからスタートです。この日にはほかに「市場線、京南線、小倉線、東洋製缶線、旭綱島線、三菱北加瀬線、横浜火力東線5・6L、横浜火力東線7・8L」辿りました。全て徒歩だったので大変でした。
さて新川線ですが、読み方に迷っています。新鶴見交流変電所(JR)と川崎変電所(東電)を結んでおり、その変電所の頭文字を取って名付けられたものと思われます。「しんかわ」とそのまま読むべきか、あえて読み方を変えて「にいかわ」にすべきか・・・。このページでは「しんかわ」とします。
地図
写真はクリックで拡大します。
今回はNo.6→No.1の順です。
▲新川線6
川崎変電所近くで地下に潜りこみます。(~川崎変電所)
川崎変電所はとても大きな変電所なので鉄塔がたくさん集まっています。
▲新川線5≪左≫
トラックの駐車場のようなものがあり、小型プレートは確認できませんでした。
国道1号線のそばにあります。国道1号線の横断歩道が少ないので大変です。
▲新川線4
下段に余分な腕金があります。
▲新川線3≪手前≫
個人的には、No.1から順に辿るより、逆からNo.1に向けてたどる方が好きですよ。
カウントダウンのようで。
▲新川線2
1回線はこのまま変電所の鉄構へ。もう一回線はもう一つ鉄塔があります。
この鉄塔は変電所構内にあります。
▲新川線1
一枚目は新川線2を取った場所からの撮影。
二枚目は反対側からの撮影。
もう一回線がこの鉄塔。この鉄塔からは変電所鉄構へ。
▲新鶴見交流変電所
鉄道線では直流が使われていたりするので区別しているのでしょう?
変電所に工の文字が!国鉄の名残ですかね?
by yunomi-chawan
| 2013-03-27 08:15
| 鉄塔のある風景
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