鉄塔 市ヶ尾線
市ヶ尾線を調査します。
市ヶ尾線は(いちがお)は東京電力市ヶ尾変電所から0-1までを結びます。
ほとんどが東急田園都市線の上を門型鉄塔として通ります。
門型鉄塔は東急の架線塔と共用です。

たまプラーザ駅付近も線路上を通っていましたが、再開発に伴いつい最近地中化されました。
そのため33~27は欠番となっています。
この地中化を伴う鉄塔工事には住民との間で少々問題があったようですが、ここではナシとしておきます。

0と0-1の間は、0でジャンパ解放のため通電していません。
47でもジャンパ解放です。

今回も逆順に調査します。

地図

DATA

  0-1号 表示板見えず
    0号 表示板見えず
    1号 昭和41年1月建設 高さ24メートル
    2号 近づけず
    3号 表示板見当たらず
    4号 昭和41年1月建設 高さ41メートル
    5号 近づけず
    6号 近づけず
    7号 近づけず
    8号 近づけず
    9号 近づけず
   10号 近づけず
   11号 近づけず
   12号 近づけず
   13号 近づけず
   14号 近づけず
   15号 近づけず
   16号 近づけず
   17号 近づけず
   18号 近づけず
   ??号 近づけず
   21号 昭和41年1月建設 高さ4*メートル
   22号 近づけず
   23号 近づけず
   24号 近づけず
   25号 昭和49年12月建設 高さ23メートル
   26号 平成20年6月建設 高さ33メートル
   27号 撤去
   28号 撤去
   29号 撤去
   30号 撤去
   31号 撤去
   32号 撤去
   33号 撤去
   34号 平成22年9月建設 高さ29メートル
   35号 見えず
   36号 昭和41年1月建設 高さ24メートル
   37号 昭和41年1月建設 高さ25メートル
   36号 昭和41年1月建設 高さ24メートル
   37号 表示板見えず
   38号 昭和41年1月建設 高さ3*メートル
   39号 表示板見えず
   40号 平成2年3月建設 高さ37メートル
   41号 欠番? 
   42号 表示板見えず 
   43号 表示板見えず 
   44号 表示板見えず 
   45号 表示板見えず 
   46号 表示板見えず 
   47号 表示板見えず 
   48号 表示板見えず 
   49号 表示板見えず 
   50号 表示板見えず 
   51号 昭和54年5月建設 高さ34メートル
   52号 昭和41年1月建設 高さ24メートル
   53号 昭和41年1月建設 高さ25メートル
   54号 昭和41年1月建設 高さ24メートル
   55号 近づけず
   56号 昭和45年11月建設 高さ25メートル
   57号 表示板見えず 
   58号 近づけず
   59号 近づけず
   60号 表示板見えず 
   61号 表示板見えず 
  62号? わからん!    



写真はクリックで拡大します。





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▲市ヶ尾変電所


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▲市ヶ尾線62(想定)
これは市ヶ尾線じゃないかもしれない。


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▲市ヶ尾線61
架空地線(がくうちせん)がないんだよなぁ・・・。どうしてだろう。
理由はのちほどわかります。

場所は鶴見川沿い。


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▲市ヶ尾線60
この鉄塔から分岐して東急市が尾変電所へ。
東電のが市ヶ尾変電所
東急のが市が尾変電所
ややこしい!


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▲市ヶ尾線59


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▲市ヶ尾線58(想定)


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▲市ヶ尾線57(想定)
市が尾駅のロータリ―のすぐそばにある。


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▲市ヶ尾線56
この鉄塔でようやく高さがわかる。
国道246号線から少し入ったところ。


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▲市ヶ尾線55(想定)
国道246号線(通称:にーよんろく)の向こう側。
この国道は本当に横断歩道がないんです。200メートルほど迂回して歩道橋を渡る。自転車なのに。


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▲市ヶ尾線54≪手前≫


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▲市ヶ尾線53


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▲市ヶ尾線52
田園都市線に大井町線の車両の回送列車が通過してゆく・・・。


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▲市ヶ尾線51
鴨志田線が分岐。


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▲市ヶ尾線50
環境調和型。


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▲市ヶ尾線49(想定)
江田駅の中。


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▲市ヶ尾線48(想定)
江田駅の中。


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▲市ヶ尾線47
ジャンパー解放です。
通電していません。そのため架空地線がないのでしょうか。

この鉄塔が門型ではない理由は深い歴史があります。
現在の田園都市線ではこの場所は普通の何もない場所ですが、
少し昔は長さ50メートルという東急一短いトンネルがありました。
そのため通常の鉄塔になったのではないかと思います。トンネルは山ごと切り崩ししてしまいました。


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▲市ヶ尾線46(想定)


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▲市ヶ尾線45


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▲市ヶ尾線44


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▲市ヶ尾線43


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▲市ヶ尾線42
メトロの車両が通過。


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▲市ヶ尾線40
41は欠番なのかな?


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▲市ヶ尾線39


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▲市ヶ尾線38


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▲市ヶ尾線37


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▲市ヶ尾線36


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▲市ヶ尾線35
肘をついている感じ。


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▲市ヶ尾線34
ここから地中へ。


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▲市ヶ尾線33の跡
上の部分がぶった切られている。

この先も同じような感じなので省略。


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▲市ヶ尾線26
地中からニョコっと復活。


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▲市ヶ尾線25


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▲市ヶ尾線24
電車が通過。


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▲市ヶ尾線23
大井町線の車両が通過。


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▲市ヶ尾線22


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▲市ヶ尾線21
鷺沼ストア線(地中線)が分岐。
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▲市ヶ尾線????
20,19のどちらかだと思う。


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▲市ヶ尾線18
フェンス越し


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▲市ヶ尾線17


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▲市ヶ尾線16≪右≫と市ヶ尾線15≪左≫


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▲市ヶ尾線14
この鉄塔に鳥の巣がある。


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▲市ヶ尾線13
宮崎平駅の中。


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▲市ヶ尾線12
宮崎平駅の中。


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▲市ヶ尾線11


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▲市ヶ尾線10
大井町線の車両が通り過ぎていく。


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▲市ヶ尾線9


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▲市ヶ尾線8


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▲市ヶ尾線7


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▲市ヶ尾線6
宮崎台駅の中。

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▲市ヶ尾線5
宮崎台駅の中。
この鉄塔で門型鉄塔終了。



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▲市ヶ尾線4
この鉄塔から東急宮崎台線(地中線)が分岐


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▲市ヶ尾線3


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▲市ヶ尾線2


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▲市ヶ尾線1


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▲市ヶ尾線0
推測ではこの鉄塔は昔向ヶ丘線だったと思う。
菅生線が分岐。
0-1 方面はジャンパ解放。


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▲市ヶ尾線0-1
これも向ヶ丘線だったのか?

0-1は珍しいと思う。

送電線は中途半端なところで終了。


終了です。
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by yunomi-chawan | 2012-04-13 20:59 | 鉄塔のある風景


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