川世線38~久地変電所付近 及び千南線特9~千南線特4
川世線38~久地変電所付近 及び千南線特9~千南線特4
を調査します。

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昨日書いた「川世線」の建て替え工事を見に自転車で成城へ。
スペースの問題上、写真を小さくしています。写真はクリックで拡大します
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川世線38千成開閉塔の工事現場
工事としては、仮鉄塔を元の鉄塔の隣に立てて、元の鉄塔を壊しそこに新たな鉄塔を建設する模様。
今週の月曜から金曜日までは仮鉄塔の建設をするらしい。
現在は仮鉄塔の半分ぐらいが建設済みだった。
39号鉄塔やその先の40号鉄塔も環境調和型鉄塔(美化鉄塔)になっているので
この鉄塔も環境調和型になるのではないか。
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▲ジャンパー線
下(千南線)の送電線のジャンパー線は切れていて、送電線は碍子からケーブルで地下へつながれている。
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▲工事現場にはたくさんの資材と鉄材が置かれていた。

千成開閉塔は役割を果たしているのか不明。


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川世線37(想定)
この鉄塔も建て替え工事中。


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川世線34 おそらく36
看板は34になっている。
あれ?36と35を飛ばしてるぞ!!


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川世線35
38→37→34 と来て35か。
34が36ならつじつまが合うんだけど・・・。もしかして34はつけ間違え?それとも悪戯?


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川世線34(想定)と川世線33(奥)
34の看板は見られず。
33は昭和55年9月建設  高さ59.8メートル


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川世線32(想定)


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川世線31
昭和15年12月建設 高さ50メートル


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川世線30(想定)


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川世線29
平成3年3月 高さ54.5メートル
この鉄塔から2つにわかれる。
初めは←の川世線から。あとで→の千南線を。


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川世線28(想定)
ジャンパー解放


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川世線27


ここで多摩川を渡る。
端がないためうんと川を下って二子玉川の橋まで。遠い・・・。

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川世線26


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川世線25
昭和15年12月建設 高さ41メートル


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川世線24(想定)
ここで送電線が分かれて千南線特5を経て久地変電所へ。


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川世線23(想定)
ここで川世線と千南線が合流する。


ここから千南線の話題に。
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千南線 特9
さきほどの川世線の29から。


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千南線 特8
河川敷にある。初代通天閣に似てる気がする。
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結界。


多摩川をわたる。


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千南線 特7
蛹点より。(蛹点とは鉄塔を送電線の直角方向から見た角度のこと。 詳しくは鉄塔 武蔵野線 銀林みのる作 をご覧ください。)
これも通天閣型。下は駐車場?
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昭和29年7月建設 高さ35メートル


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千南線 特6


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千南線 特5 と 久地変電所
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昭和53年6月建設 高さ42メートル


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千南線 特4
平成14年9月建設 高さ54メートル
この鉄塔は比較的新しい。

この鉄塔から登戸線へ分岐する。
登戸線はまた後日載せます。

千南線は川世線23(想定)へ。

この送電線のめぐりはここで終了。
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by yunomi-chawan | 2012-03-04 20:35 | 鉄塔のある風景


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